聚氨酯聚丙烯互穿网络涂料
60年代初期，J· R·Millar提出了互穿网络聚合物（IPN：interpenetratingpolymernetworks）的概念，在这类高分子材料中，两种不同发网状结构互相贯穿，形成宏观上均匀，微观上可能分相的共混体系，这种共混物往往同时兼具两种均聚物的特点，起到优势互补的作用。
IPN8710聚氨酯聚乙烯互穿网络涂料为双组份涂料，甲组基料：聚氨酯树脂、引发剂；乙组基料：苯乙烯、丙烯腈等活性单体、催化剂，甲组与乙组等当量混合时，甲组中的-NCO预聚体在催化剂作用下，迅速生产聚氨酯网络，同时苯乙烯单体和丙烯腈单体在引发剂作用下，生成聚苯乙烯网络和聚丙烯腈网络，三种网络在分子水平上进行互穿，形成互穿聚合物网络（IPN）结构，产生协同效应，聚氨酯网络：附着力强，耐磨，柔韧性好；聚丙乙烯网络和聚丙烯腈网络：耐酸、碱、盐等腐蚀介质。进一步提高了涂层的韧性、强度、附着力、抗渗透性以及化学惰性，使涂膜具有更好的性能，通过形成IPN来改进高聚物的性能，是一种新型的高聚物共混技术。
IPN8710聚氨酯聚乙烯互穿网络涂料自1987年投产以来，采用不同的树脂、颜填料进行技术改进，以抵御不同的腐蚀介质，先后开发了输水管防腐涂料、化工大气防腐涂料、煤气柜、管防腐涂料、贮油罐、输油管防腐涂料等专用涂料，该系列涂料的综合性能如下：1、表面处理简单；2、用量少；3、防腐性能优异；4、性能价格比合理。
技术指标：
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项目 |
指标 |
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涂膜颜色及外观 |
各色，平整光滑 |
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干燥时间（20℃），H |
表干≤1 |
完全固化成7天 |
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实干≤24 |
完全固化成7天 |
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附着力(划格法),级 |
1 |
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柔韧性mm |
1 |
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抗冲击性kg·cm |
50 |
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涂层厚度底漆 |
30-35μm/道 |
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面漆 |
35-45μm/道 |
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耐90#汽油 |
1年,复合层无变化 |
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耐航空煤油 |
1年,复合层无变化 |
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耐40#机油 |
1年,复合层无变化 |
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耐3%NaCI |
1年,复合层无变化 |
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耐10% H2SO4 |
1年,复合层无变化 |
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耐10% NaOH |
1年,复合层无变化 |
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耐化工大气腐蚀 |
3年,复合层无异常 |
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贮存期限 |
12个月 |
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涂装方式：
刷涂或喷涂
涂装道数：二底二面或二底三面
表面处理：清除被涂表面的焊渣、铁锈、水迹、油污、尘土等疏松附着物，表面干燥平整。当防腐等级较高时，被涂表面除锈达到St2级。
施工注意事项：
1.使用涂料时应搅拌均匀，开桶后须密封保存。
2.金属表面经除油、除锈后应及时涂上第一道完整涂层以防返锈。
3.涂料按比例搅匀后应静置20分钟后才能使用。
4.不宜在阴雨天、雾天和湿度超过80%的情况下施工。
5.漆膜在常温下施工后七天才充分固化，不宜提前进料。
